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伊農鉄道 目次

このページから各話へ行くことができます。

伊農鉄道第1話
伊農鉄道の夢(経営方針)
伊農鉄道第2話
伊農鉄道第3話
伊農鉄道第4話
伊農鉄道第5話
伊農鉄道第6話
伊農鉄道第7話
創業10年を迎えて
伊農鉄道第8話
伊農鉄道第9話
伊農鉄道第10話
伊農鉄道第11話
貨物列車について
伊農鉄道第12話
伊農鉄道第13話
伊農鉄道第14話
伊農鉄道第15話
伊農鉄道第16話
伊農鉄道第17話
伊農鉄道第18話
伊農鉄道第19話
伊農鉄道第20話
伊農鉄道第21話
伊農鉄道第22話
伊農鉄道第23話
伊農鉄道第24話
伊農鉄道第25話
伊農鉄道第26話
伊農鉄道第27話
伊農鉄道第28話
伊農鉄道第29話
伊農鉄道第30話 黒和津市西部第二回白紙ダイヤ改正回
伊農鉄道第31話
伊農鉄道第32話
伊農鉄道第33話
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A列車で行こう7 伊農鉄道第1話

伊鉄ロゴ



祝 伊農鉄道発足 
2011y08m16d_110911040.jpg


伊農鉄道は、A列車で行こう7に最初から入っている「温泉郷からリゾート都市へ」
のmap(下の画像)右下にある町「伊農」で発足しました。
最初期map



こちらが、伊農駅周辺となります。
マップ下に伸びている線路は、師葵鉄道葵伊線で当地区まで営業してます。ちなみに、この駅は共同駅(管理は伊農鉄道)として営業します。
2011y08m16d_110959013_convert_20111015183807.jpg


線路がなければ、鉄道会社ではありません。
伊農駅の東隣のこの付近に線路を敷きます。
2011y08m16d_111011541_convert_20110816135050.jpg


夜間でも、一刻も早く開業を望む皆さんのために工事を行います。
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伊農駅は、他社との共同駅なのでようやく、当社単独の駅ができました。
都市型駅です(高架駅としてゲームに登場しますが地平にあるためここでは都市型駅とします。)駅名は後に、高来駅となりました。
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伊農駅周辺も工事を行い、列車を走らす準備ができました。
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車両調達の都合で、先述の葵伊線と同じ115系を整備のうえ、再塗装します。
伊農駅では、1番線を葵伊線が、2番線を伊農線が発着します。
2011y08m16d_111820320_convert_20110816143243.jpg


高来駅北に、貨物関連の施設をつくり1番安い貨物列車で、高木駅に資材を運びます。
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ようやく、伊農鉄道伊農線を開業することができました。
現在は2駅間の往復のみですが、さらに線路を伸ばしていきたいです。
伊農線


こちらが現在の伊農村の様子です。
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それでは、経営方針へ続きます。

テーマ : ゲームプレイ日記
ジャンル : ゲーム

伊農鉄道の夢(経営方針)

伊農鉄道は、伊農駅付近の温泉街有志の方が、村の復興のために設立された鉄道です。
伊農線と伊農線で営業する車両を保有し、列車を運行しているため第1種鉄道事業者に分類され、
一般には地方私鉄として扱われます。

そんな伊農鉄道ですが、皆様の期待を背負っているため、安易に経営を進めていくわけにはいきません。
そのため、1つの会社として経営方針を定めていく会議を社員一同進めて行きました。
以下が、当社の経営方針です。

伊鉄ロゴ


1,鉄道とは何かを常に考える
  そもそも、鉄道は人々が安全に利用することができる、交通機関です。
  安全第1を踏まえ、さらなるサービス向上を目指します。

2、1歩一歩、前進していく
  社会貢献のため会社として例え躓いて転んでしまっても、起き上がって進んで行きます。
  決して後ろへ戻らないようにします。

3,街全体の活性化を図る
  伊農鉄道は、周辺住民のために設立された鉄道です。
  街ぐるみでの発展をおこします。


以上です。
長文、大変失礼致しました。

第2話

テーマ : ゲーム雑記
ジャンル : ゲーム

A列車で行こう7 伊農鉄道第2話

伊農線開業から、数ヶ月経ちました。
地元住民から延伸要望があり、伊農線を北へ延伸します。

2011y08m16d_185739797_convert_20110821080257.jpg

2駅延伸しました。こちらが、「和野(わの)駅」です。
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そしてこちらが、新たな終着駅となる「九放(くほ)駅」です。
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今回の延伸により、これまでと同じ頻度にするため3編成必要になったため、新たに2編成115系を導入します

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3本(一部4本)の列車を走らせるため、事故の起こらないようダイヤを組んでいきます。
2011y08m21d_081839932_convert_20110821085259.jpg


試運転を行い、営業運転に備えます。

2011y08m21d_082205870_convert_20110821085332.jpg
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無事、延伸を行うことができました。
これにより伊農線は4駅を擁する路線になりました。
伊農線路線図


最後に、高来駅前にて伊農鉄道の子会社「伊鉄マーケット」が開業しました。
黄色く表示されている建物です。
今後もエリア内に展開していきます。
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次回!経営強化


テーマ : ゲームプレイ日記
ジャンル : ゲーム

A列車で行こう7 伊農鉄道第3話

本題に入る前に、補足させて頂きます。
前回の延伸工事と同時に、高来駅の南東の位置に伊農貨物ターミナルを設置しました。
高来北操車場の役割だった資材生産は伊農貨物ターミナルに移りました。
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それでは、第3話 経営強化へ参りましょう

こちらのデータをみてください。
2011y08m24d_071451290_convert_20110824090322.jpg


見事に赤字です。
資金も、心細くこのままでは倒産の危機に立たされるでしょう。
(A列車で行こう7は、ゲームオーバーになりませんが・・・)
鉄道事業全体では赤字ですが、これは貨物列車の運行費によるものです。
旅客列車は微々たるものですが、黒字となっております。

そのため旅客列車の本数を日に1本から2本に増やし全体での増収を図ります。

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整備後、試運転後をおこないます。
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高来駅や、九放駅前に子会社の伊鉄マーケットや、伊鉄マーケットが運営する「itetu・shop」ブランドのチェーンストアを展開致しました。

そして創業して初の決算

2011y08m24d_133224545_convert_20110825132156.jpg


500億の赤字です。

この状況を打開するには初期費用を早期に回収しなければいけません
高来駅前の伊鉄マーケットを駅北へ移転し、跡地に伊鉄百貨店を出店します。

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これ以上の策は無く、あとは時間に身を任せます。



そして、その年の決算

画像をクリックすれば拡大します
2011y08m24d_133228815.jpg


全体の赤字は膨らんでいますが、売り上げが増加しました。

現在の街の様子です。

高来駅周辺
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和野駅周辺
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九放駅周辺
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撮影時期により発展具合が前後しておりますが、なんとか伊農村は「伊農町」になりました。

そして3年目の決算・・・

画像をクリックすれば拡大します
2011y08m24d_141241235.jpg


ようやく単年度収支が黒字化しました。
全体の赤字も縮小しております!!

次回、2度目の延伸と支線計画

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